Pour préparer Bruxelles aux transports publics électriques et sans CO2, la STIB envisage des investissements importants dans l'infrastructure de recharge.
D'une part, Marly sera le premier des cinq dépôts de bus à être équipé de stations de charge lente afin qu'une centaine de bus puissent se recharger complètement pendant la nuit. D'autre part, des chargeurs rapides seront également installés dans cinq terminus de lignes de bus (Westland, Gare centrale, Simonis, Beekant et Pannenhuis) afin que les bus puissent se recharger entre deux trajets.
Budget Ce chiffre indique dans quelle mesure le projet contribue à une transition verte. millions € 20
Climat Ce chiffre indique dans quelle mesure le projet contribue à une transition verte. 100%
Digitalisation Ce chiffre indique dans quelle mesure le projet contribue à la transition numérique. 0%
Objectif final
92Charging infrastructure installed
Echéance 2022
Impact sur l'égalité des genres Ce projet contribue à l'égalité des genres
avril 2026
A réaliser
Installation complète de 76 stations de recharge de nuit et de 16 stations de recharge d'opportunité (avec l'infrastructure électrique correspondante) dans un dépôt de bus et dans cinq terminaux de lignes de bus.
Rénovation écoénergétique de logements sociaux en Flandre
Rénovation écoénergétique de logements sociaux en Région de Bruxelles-Capitale
Rénovation écoénergétique de logements sociaux en Communauté germanophone
